Nuovi pneumatici All-Season: Michelin CrossClimate

Per anni, fra i grandi costruttori di pneumatici è stata solo la Goodyear a offrire agli automobilisti una "terza via" oltre alle gomme estive e a quelle invernali: le cosiddette "quattrostagioni". Poche settimane fa, anche la Pirelli ha presentato il Cinturato AllSeasons, una gomma che può essere utilizzata sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve, dando così una sorta di omologazione a questa categoria di pneumatici.

Estivo con omologazione invernale. Ora è il turno della Michelin, con tutta la sua autorevolezza, a proporre un prodotto che riunisce le caratteristiche delle gomme estive e di quelle invernali: il CrossClimate. La Casa di Clermont-Ferrand è però stata molto determinata nel sottolineare che il suo nuovo pneumatico non è un "quattro-stagioni", bensì un estivo con omologazione invernale. La distinzione, secondo la Michelin, non è solo lessicale: il CrossClimate, infatti, non è un "invernale depotenziato" come di solito sono gli "allseasons", ovvero pneumatici winter con battistrada con meno lamelle per renderlo più adatto alle sollecitazioni in curva, sull'asciutto, e con una mescola un po' più rigida per una maggior resistenza alle alte temperature. Tali gomme sono ormai efficaci e sicure sulla neve, ma sull'asciutto e sul bagnato hanno di solito prestazioni inferiori a quelle delle estive.
Differenze evidenti. Il nuovo pneumatico Michelin, invece, stando alle dichiarazioni della Casa, mantiene lo stesso livello di aderenza delle gomme normali sull'asfalto, ma garantisce al contempo una buona mobilità sulla neve, tanto da aver ottenuto la marcatura 3pmsf, ovvero lo "snowflake" o “fiocco di neve”. E già visivamente la differenza con i quattrostagioni è evidente: il battistrada del CrossClimate ha poche lamelle e tasselli ampi e robusti. La peculiarità sta nei dettagli della forma e del profilo della lamellatura, oltre che nella composizione della mescola del battistrada, che da quanto hanno lasciato intendere gli ingegneri di Clermont-Ferrand grazie all'impiego di nuovi polimeri funzionali avrebbe un più ampio spettro di temperature di buon funzionamento rispetto a quelle delle gomme estive e invernali, così da mantenere una buona aderenza in ogni condizione climatica.

La giusta via di mezzo. La Casa francese ha sviluppato il CrossClimate partendo dalla considerazione che in Europa il 65% degli automobilisti usa i pneumatici estivi per tutto l'anno e non intende sostenere la spesa per l'acquisto del treno di gomme invernali e per l'appuntamento due volte l'anno dal gommista. Viste le caratteristiche del CrossClimate, la Michelin lo consiglia a chi ha una guida tranquilla e solo occasionalmente incontra la neve, a prescindere dalla dimensione della vettura; per gli automobilisti che invece viaggiano spesso in condizioni ambientali difficili e desiderano le massime prestazioni è sempre raccomandato l'equipaggiamento con pneumatici winter. Il Michelin CrossClimate sarà disponibile a partire da maggio in 23 misure di 15, 16 e 17 pollici, dalla 185/65R15 92T alla 225/45R17 94W. Secondo la Casa, i prezzi si posizioneranno a metà tra quelli dei corrispondenti modelli Michelin estivi e quelli degli invernali.