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+2
.Ieri mattina ho potuto apprezzare l'utilità dei sensori di pressione dei pneumatici.
Ho trovato un cantiere sull'A21 tra PC e TO e una quarantina di km dopo averlo passato ho ricevuto la segnalazione che la pressione stava calando sotto il livello di guardia. Avevo forato. Ho risolto la cosa fermandomi ad ogni area di servizio gonfiando il pneumatico e monitorando il calo della pressione. Giunto a destinazione mi sono fermato da un gommista per la riparazione del pneumatico.
Senza i sensori il pneumatico si sarebbe sgonfiato del tutto, l'avrei rovinato ed avrei corso dei rischi viaggiando a velocità autostradale.
Nelle vetture avute precedentemente c'erano i sensori ma non c'era il monitoraggio dettagliato dei valori di pressione x ogni ruota.
In momenti come quelli si apprezzano queste piccole grandi invenzioni che migliorano la sicurezza delle auto.
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brisso86+1 .
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Ottimo direi! Un fattore di sicurezza in più! . -
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Ottimo . -
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Ottimissimo direi.. . -
roventa63+1 .
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super ottimo direi 
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ecco, ed io che ho scelto per motivi di famiglia di non prendere la ruota di scorta, comincio a pentirmene... . -
MARCO_46_+1 .
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Roby ma il sensore di pressione è montato ovviamente anche sul ruotino o ruota di scorta full size giusto? . -
+1 .ecco, ed io che ho scelto per motivi di famiglia di non prendere la ruota di scorta, comincio a pentirmene...
.......ma Roby non l'ha usata la ruota di scorta, ha continuato il viaggio con quella bucata "rabboccandola" periodicamente fino all'arrivo dal gommista...
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Janluk12+1 .
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ecco, ed io che ho scelto per motivi di famiglia di non prendere la ruota di scorta, comincio a pentirmene...
Anche io ho fatto una scelta analoga alla tua in merito alla ruota di scorta, ma questo post mi conforta anziché farmi preoccupare.
Il momento in cui capiterà una foratura, avendo il segnale di una anomalia di pressione, penso che sia sufficiente il kit antiforatura di serie per poter proseguire sino ad un gommista in tutta tranquillità.
Certo che cambiare la ruota è sicuramente più rassicurante che affidarsi a sensori e bombolette, ma c'è anche da dire che non viaggio in luoghi così sperduti da non trovare una soluzione a "portata di mano".. -
Peps+1 .
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Ottimo, io ammetto ero un po' dubbioso ma sono molto utili. A sto punto speriamo di poter usare una sola gomma come le nuove cross climate e cosí si risparmiano i doppi sensori. . -
+1 .
Non ho mai avuto i sensori ma mi chiedo non la gomma di ricambio: nel momento in cui dovessi usare il kit di riparazione, mando a quel paese il sensore e mi toccherà rimpiazzarlo? E' forse anche per questo che Roby non lo ha usato, ma ha rabboccato di volta in volta lo pneumatico? . -
EvoqueZio+1 .
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il ruotino non credo sia dotato di sensore, dato che comunque è una soluzione provvisoria...
e penso che anche se si optra per la ruota fullsize, anche quest'ultima viene fornita senza sensore....
A proposito di sensori, c'è da sapere che ovviamente sono dotati di batterie e che ad esaurimento delle stesse (vita stimata 3 anni) andranno cambiati (dato che sono sigllati e non hanno batterie removibili)....con relativi costi!. -
MARCO_46_+1 .
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il ruotino non credo sia dotato di sensore, dato che comunque è una soluzione provvisoria...
e penso che anche se si optra per la ruota fullsize, anche quest'ultima viene fornita senza sensore....
A proposito di sensori, c'è da sapere che ovviamente sono dotati di batterie e che ad esaurimento delle stesse (vita stimata 3 anni) andranno cambiati (dato che sono sigllati e non hanno batterie removibili)....con relativi costi!
bella fregatura, dopo tre anni sono da cambiare alla modica cifra di...........???????. -
EvoqueZio+1 .
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sulla Tiguan siamo intorno ai 500/600 euro.... . -
MARCO_46_+1 .
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Alla faccia...un treno di gomme... 
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