Renegade GPL

Tanta roba il T-Jet rispetto al Turbo Multiair.
Prestazioni ed affidabilità ottime. Con quella progressione e linearità in più rispetto al Multiair facilmente godibili.
E di problemi di GPL (se ben fatto) non se ne hanno.
Ve lo dice un ex possessore di un 1.4 T-Jet preparato a 220cv (quindi quasi 160 cv/litro), spesso stiracchiato anche in pista, con impianto GPL Landi Renzo (settato alla perfezione e con zero differenza tra benzina e gpl, grafici banco prova alla mano) che dopo 160mila km sta ancora scorrazzando sulle strade senza il benchè minimo problema e con consumi nettamente inferiori al Trailhawk, ed un'autonomia doppia.