Io personalmente ho ritirato la macchina la settimana scorsa, e ti posso dire che il navigatore era aggiornato all'ultima versione!!

L'unico vantaggio dell'azoto è di eliminare il riscaldamento eccessivo, ed è indicato (se non obbligatorio) per auto supersportive che vanno guidate al limite (F1, supercar da pista ecc.). Farlo su una Renegade mi sembra solo uno spreco (dato che comunque il gonfiaggio con azoto ha un suo costo), poi ognuno è libero di spendere come meglio crede Di contro, d'inverno si manifesterebbe il problema opposto (gomme troppo fredde con scarsissima tenuta).
Ricordiamo comunque che l'aria è per l'80% azoto, quindi la differenza non può essere così rilevante ad andature normali.

Circa l'altra questione, tenere le gomme più gonfie d'estate ha poco senso, perché tendono già di loro a "gonfiarsi" maggiormente per via del caldo (anche 0.3 bar solo per effetto del caldo), "regalare" altri 0.2 bar le farebbe consumare in maniera disomogenea (solo al centro, oltre che ridurre l'impronta a terra e quindi la tenuta). Si presuppone che i valori riportati sul libretto sono quelli che a seguito di test si sono rilevati più appropriati per ogni singola auto, non capisco perché alcuni gommisti debbano fare di testa loro...