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| | Bella questa foto rende di più, grigia lucida |
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| Blu sprint, sono tornato lunedì dal lavoro e ho voluto rimettere la sera subito le philips Extreme al poste delle beilen led che monto oramai da diversi mesi. Prima di tutto lo ho fatto per il senso di colpa che avevo latente in me leggendo il forum, ma non per le segnalazioni degli automobilisti in senso contrario dato che non ne ho mai ricevuto uno (le led le tenevo sempre a - 1 non avendo regolato con vite il faro).
Appena rimesse le philips ho notato quanto segue:
1 Luce gialla! E non sono quelle di serie, la differenza con le led è imbarazzante sopratutto per la maggior visibilità per potenza e luce bianca del faro , è il caso di dire dalla notte al giorno!
2 bagliori/riflessi della parabola, pensavo che con le alogene non ce ne fossero, ma ricordavo male, malissimo. Ci sono eccome solo che sono giallognoli e non bianchi! Sicuramente la maggior potenza del led li accentua, ma non in modo estremo. Ripeto. Mai Ricevuto una segnalazione e ok che non tutti ti segnalano, ma nemmeno nessuno!
3 discorso abbaglianti, ricordavo bene. Le extreme sono più "concentrate" alla fine del fascio che ne determina una maggior incisività, quindi gli oggetti lontanissimi, di notte, su strada non illuminata, vengono "materializzato" meglio, ma nulla di eccezionale e di gran lunga preferisco scegliere l'abbondanza Dell anabbagliante che restituisce molta più sicurezza.
In definitiva ho rimesso il giorno dopo le mie belle led, molto più consapevole del fastidio che potrebbero arrecare, ma soprattutto della assoluta maggior sicurezza che restituiscono guidando su strade non illuminate in mezzo ai boschi, situazione dove normalmente mi muovo io. |
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| | Se va aggiunto il pezzetto sotto sarà da verniciare, la stima di loller ci sta tutta |
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| | Bazza ma in origine che versione uconnect avevi? |
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| | "purtropo" per avere una gomma cattiva servirebbe il bordo non arrotondato. Ma immagino nelle gomme moderne non estreme siano arrotondati per disocrsi di efficienza/tenuta/o altro ancora |
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| | bella! cerchi da 18 giusto? Belle ci stanno benone |
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| Dai postaci una foto della macchina con le gomme montate  |
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| | Credo che tu ci abbia preso Loller |
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| | Ma dai? Non sapevo questa cosa del codice H su compass. Ma pensa te anche questa, una delle situazioni nonsense di jeep. |
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| | Loller ma non c'era il "problema" dell'indice velocità sui 18"? |
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| Et 25 ho visto solo i gforce.
Però ci sono alcuni cerchi con canale 8" ed et 35 che praticamente escono come i gforce che invece hanno canale da 7".
Cioè il pollice in più compensa l'et da 35.
Chiuso OT ciao |
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| Cerchi Oz/Mak e cerchi Momo.
A seconda del modello (lo scegliete da car configurator di ozwheel o sito Momo) ci sono diverse possibilità aprendo il file PDF "ambito di impiego".
Sui Momo non tutti i modelli ad esempio hanno le 215/65 r 17. Se hanno canale da 8 ed et 35 questa misura non c'è. Su quelli con canale più piccolo trovi anche le 215/65 r 17, giusto per fare un esempio. Se serve posto link. |
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| Grazie torman.
Nel frattempo ho scoperto che ci sono cerchi nad anche per misura 215/65 r17, ma a gomme siamo messi male.
E pure 235/65 r16, ma anche qui a gomme maluccio. |
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| CITAZIONE (LeonRenè @ 9/10/2018, 14:06) Ciao,
Con i cerchi dotati di NAD l’indice di carico e il codice di velocità del pneumatico scelto nella nuova misura devono essere uguali o superiori rispetto al minimo previsto per le altre misura indicate nel libretto di circolazione.
Leon
Appunto, ma dato che in origine non ho i 18" a libretto, ne consegue che non ho indice "V" bensì "H" come i 16 e i 17 che ho a libretto.
La mia è una deduzione, ma credo che nessuno lo abbia fatto
Grazie torman ma su strade con buche quanto più comodi sono i 16"? Immagino si noti giusto? |
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| Bene la pensi come me, bisogna vedere come la pensano le fdo.
Chi vuole può montare i 20" sulla renny.
Tu torman come la vedi? Nel senso dei 18? Non hanno poca spalla e quindi un po' troppo rigidi sulle strade piene di buche?
Poi tu se non sbaglio hai sia i 18 che i 16. |
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683 replies since 26/9/2015
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